Nos anos 50 e 60 os bancos do Fusca tinham uma função básica: acomodar o motorista e passageiros. E só! Naquele tempo, não havia uma preocupação com a ergonomia dos bancos, razão pela qual surgiu o encosto do tipo palhinha, que era encaixado por tiras ou cintas no banco do motorista.
O encosto possuía uma curvatura para melhor se amoldar à coluna cervical do motorista, proporcionando maior conforto em viagens longas ou para quem usava o veículo durante muitas horas ao dia. Por isso, era um acessório muito utilizado pelos taxistas. Melhora a postura, evitando aquela persistente dor nas costas e pernas e aquela conhecida sensação de formigamento nas nádegas.
Apesar de ser conhecido como Palhinha, nem sempre o encosto era feito com essa fibra natural. A depender do fabricante, podia ser utilizado outros materiais, como plástico, nylon, tecido etc.
Obviamente, o acessório podia ser utilizado em qualquer veículo, não só no Fusca.
Anúncio de Julho de 1956.
Lembremos que o Fusca, até 1955, sequer possuía regulagem no encosto dos bancos dianteiros. Essa funcionalidade só foi introduzida a partir do modelo 1956, e, ainda assim, era bastante limitado. Considerando que cada motorista possui seu jeito de se acomodar no banco (principalmente por conta de suas peculiaridades físicas), um banco com maior possibilidade de regulagem aumenta o bem estar do motorista ao volante.
Anúncio de dezembro de 1972.
O encosto palhinha foi fabricado, no Brasil, pelas CAPAS COPACABANA, cujo modelo era composto por assento e encosto; na Alemanha, pela AUTOLUX e GHE. Havia, contudo, diversos outros fabricantes do produto.
Anúncio de novembro de 1960.
A MESBLA, extinta casa de acessórios, oferecia o encosto em suas lojas.
Encosto palhinha no banco de um Fusca.
A palhinha proporcionava maior conforto ao motorista, minimizando as dores lombares.
Observe os mais variados modelos do encosto.
A maioria dos encostos eram fixados no banco por cintas elásticas.
Acima, coberto por tecido. Apesar da diversidade de materiais, todos os encostos possuíam a curvatura necessária para o encaixe perfeito da coluna.
